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　　百度侧身圆润饱满，犀利的腰线勾勒出修长的身材。(其他政治层面诉求我们不讨论。

需要说明的是，该车引入国内后会根据国人需求在车身尺寸、功能配置以及中英文名称上有所调整，确切信息将在4月车展上正式发布。镜头中，许魏洲化身城市行者穿梭于繁华都市，经典的皮夹克采用修身剪裁与印有品牌LOGO的T恤巧妙搭配，充满朋克风味的墨镜为整体造型增添了一丝酷跩神秘感，该广告大片即将登陆Superdry全球店铺。

　　空间、配置也有着不错的表现，作为家用车也是够用的。甚至有时感觉它在鼓励你一点点突破自己的极限，而车身的极限远不止响胎那么快就结束，即使响胎发生，车辆仍然能以高速的稳定性，把弯道的速度提升到更快。

　　没错，这时候骗子就会告诉客户，上牌费用需要一大笔钱，数额1至10万不等。可能现在大家对于发动机排量的问题一直有个直观的感受，那就是即便是涡轮增压发动机，能要，就别要；要是看见个或的发动机，拉一个像雅阁这样的大车，头脑里肯定闪现一个词，那就是不够用；其实真正的驾驶起来，这台高功率的发动机给我的第一感觉就是它还真不是不够用，并竟发动机在1600转的时候，就能有260牛米的最大扭矩，它的低扭表现很好，说白了就是提速挺快。

疑问一是外观也更加的年轻化，自然年轻人会更喜欢，可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车，它这么一改实际效果真的会很好么；疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机，在前期它全都用的是发动机，虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本，但用在这款中车上到底合不合适；带着这些问题，我来到了此次试驾雅阁的试驾会，通过实际的驾驶，来自解我的这些疑问！刚才说了，第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO（锐·T动）涡轮增压发动机，新发动机改良了排气道和涡轮，理论是在整体加速性能有所提升，应答更敏捷，涡轮效率提高；其中，低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩230牛米/1500-3000转；高功率版的260TURBO车型，它的最大功率为143千瓦，最大扭矩为260牛米/1600-5000转，这也是此次试驾的车型。

　　双边共两出的扁口梯形运动尾排（左侧为装饰），也符合时下年轻的口味。

　　金融政策：保险方面，以售价为万的2016款手动智享版车型为例，新车第一年保险费用在万左右。全新LC豪华轿跑对于兼得哲学不妥协承袭自LFA的LC，除了同样由町工厂的顶尖技师打造，已不再是为赛道而生，而是一辆任何人都能驾驭，并轻松享受公路之旅的新时代豪华GT轿跑。

　　瑞虎3xe搭载了永磁同步电机与三元锂电池组成的动力系统，最大功率90kW，峰值扭矩276Nm，最高车速为151km/h。

　　动力方面，新车将搭载和升两款发动机，最大功率分别为120千瓦和92千瓦。玩得开心更要玩得放心，在安全保障方面，哈弗H9配备了多达6项主动安全性能，包括全速自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助以及倒车侧向警告，为旅全护航。

　　侧身不算修长，但比例协调，硬朗的腰线贯穿前后，裙部还有镀铬防擦条。

　　百度疑问一是外观也更加的年轻化，自然年轻人会更喜欢，可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车，它这么一改实际效果真的会很好么；疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机，在前期它全都用的是发动机，虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本，但用在这款中车上到底合不合适；带着这些问题，我来到了此次试驾雅阁的试驾会，通过实际的驾驶，来自解我的这些疑问！刚才说了，第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO（锐·T动）涡轮增压发动机，新发动机改良了排气道和涡轮，理论是在整体加速性能有所提升，应答更敏捷，涡轮效率提高；其中，低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩230牛米/1500-3000转；高功率版的260TURBO车型，它的最大功率为143千瓦，最大扭矩为260牛米/1600-5000转，这也是此次试驾的车型。

　　其中，最大功率128千瓦，峰值扭矩251牛·米，配合一台12千瓦、55牛·米的驱动电动机，匹配6挡手动变速箱。即将于2018年7月1日实施的中国C-NCAP新版评价体系，也将与欧美发达国家同步，将AEB自动紧急制动系统纳入主动安全评价当中。

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